Le 240SX/Silvia est une plate-forme incroyable dans tout ce qu'il génèreions. La transmission FR et sa légèreté offrent un équilibre parfait entre vitesse et agilité. Utilisé dans une large gamme de sports mécaniques tels que drag, drift, autocross, course sur route et même rallye, le 240SX a prouvé sa valeur à maintes reprises.
En tant que tramway, elle est raffinée et bien élevée, confortable à conduire et élégante avec un peu d'agressivitéion dans ses courbes. Même si son design initial était sportif et agressif, il était toujours conçu comme un tramway.
Ceux qui recherchent le plus de leur voiture savent que dans les rigueurs de la concurrenceion vous devez extraire chaque once de performance de votre machine. Vous avez besoin de la capacité d'avoir tous les degrés de réglage au-delà de ceux d'un véhicule routier. Vous avez besoin de la force nécessaire pour résister aux contraintes et aux contraintes des virages serrés, d'un parcours accidenté, d'un transfert de poids brutal et d'une flexion du châssis.
C'est dans cette compréhension que Megan Racing a dévoilé notre ligne de suspense renforcéion bras qui offrent la force et l'ajustement que toute concurrenceion véhicule aura jamais besoin. Construits en alliages d'acier à haute résistance qui offrent durabilité, résistance tout en restant légers, ces bras de commande ont été testés sur piste pendant des mois lors de courses sur route, d'autocross et de drift pour garantir qualité et performance.
Ces voies arrièreion Les tiges disponibles pour le châssis S13/S14 sont une excellente mise à niveau. Grâce à sa capacité de réglage, vous êtes en mesure de régler soigneusement la suspension arrière du véhicule.ion à votre spécificitéions. Les extrémités à billes d'oreiller remplacent les bagues en caoutchouc d'origine sur le châssis et vous offrent une sensation plus directe et prévisible dont vous avez besoin en compétitionion. La capacité de réglage et la sensation sont également soutenues par le confort que votre stock amincition les tiges sont maintenant remplacées par des bras en acier épais qui peuvent résister aux contraintes de la concurrenceion.
Ces voiesion les tiges permettent également des ajustements précis du suspens arrièreion géométrie. En modifiant la longueur du trajetion tige vous changez la positionion et pitch dont le suspenseion rotates sur et vous modifiez la quantité de "Anti-Squat" de l'arrière. Bien que l'ajustement soit minime, il peut modifier le comportement ou le véhicule lors du transfert de poids.
Traction tiges : déterminez la chasse (ou l'angle de poussée) sur le suspens arrièreion. Comme pour l'avant, cela permet de déterminer la courbe de carrossage du suspens arrièreion.
Pointe: Sur une voiture abaissée de manière agressive, celles-ci doivent être allongées (à environ 8.5 pouces) pour une courbe de pincement moins agressive et moins de bumpsteer.
- Compatible avec Nissan 240SX (S13/S14), 300ZX (Z32) et Skyline (R32)
- Le pas de filetage sur les écrous est de 16MM x P1.50
- Longueurs ajustables pour régler les suspensions arrièreion et réduire les secousses.
- Le roulement à billes d'oreiller remplace la bague en caoutchouc OEM.
- Construction en acier durableion pour résister aux contraintes élevées de la concurrenceion.
- Revêtement en poudre avec une finition bleue brillante pour des années de performance.
REMARQUE : HICAS doit être désactivé sur les véhicules équipés de HICAS.
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